കനാൽ

കനാൽ

കനാലുകൾ ജലപാതകളോ കൃത്രിമ ജലപാതകളോ വാട്ടർ പമ്പുകളോ ജലഗതാഗത വാഹനങ്ങളോ ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ജലസേചനത്തിനും ഇവ സഹായിക്കും. ഇത് ഒരു നദിയുടെ കൃത്രിമ പതിപ്പായി കണക്കാക്കാം.

കനാൽ

മിക്ക കേസുകളിലും, കൊത്തിയെടുത്ത കൃതികളിൽ ഡാമുകളും ലോക്കുകളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇത് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഒഴുകുന്ന ജലസംഭരണികളായി മാറുന്നു. ഈ ജലസംഭരണികളെ മന്ദഗതിയിലുള്ള ജലനിരപ്പ് എന്നാണ് വിളിക്കുന്നത്.

ഒരു നദിയ്ക്ക് സമാന്തരമായി ഓടുകയും അതിന്റെ ജലത്തിന്റെയും ഡ്രെയിനേജ് തടത്തിന്റെയും ഒരു ഭാഗം പങ്കിടുകയും താഴ്വരയിലായിരിക്കുമ്പോൾ മന്ദഗതിയിലുള്ള ജലനിരപ്പ് ഉയർത്താനും ഉയർത്താനും ഡാമുകളും ലോക്കുകളും ഒരു കനാലിനെ നാവിഗേഷൻ എന്നും വിളിക്കുന്നു. സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലൂടെ നിങ്ങളുടെ ഉറവിടങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

നേരെമറിച്ച്, ഒരു ഡ്രെയിനിനു കുറുകെ മുറിച്ച കനാലിന്, സാധാരണയായി ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഉയരത്തിന് മുകളിലായി, ഒരു ബാഹ്യ ജലസ്രോതസ്സ് ആവശ്യമാണ്.

കനാൽ

താഴ്വരകളിലും മറ്റ് ജലപാതകളിലും ഉയർന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ നിരവധി കനാലുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു.

വലിയ അളവിൽ വെള്ളമുള്ള കനാലുകൾക്ക് നഗരത്തിലെ വെള്ളം ആവശ്യമുള്ള സ്ഥലത്തേക്ക് വെള്ളം എത്തിക്കാൻ കഴിയും. റോമൻ സാമ്രാജ്യത്തിലെ ജലപാതകൾ അത്തരം ജലവിതരണ കനാലുകളായിരുന്നു.

കൃത്രിമ ജലപാതകളുടെ തരങ്ങൾ

അപരിചിതമായ നദീതടത്തിനും സ്ട്രീം ബെഡിനും സമാന്തരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ചാനലുകളുടെ ഒരു ശ്രേണിയാണ് നാവിഗേഷൻ. ഒരു നാവിഗേഷൻ എല്ലായ്പ്പോഴും നദിയുടെ ഡ്രെയിനേജ് തടം പങ്കിടുന്നു. ഒരു കപ്പൽ നദിയുടെ ശാന്തമായ ഭാഗങ്ങളും മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഉയരത്തിൽ സമാനമായ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകുന്നു.

രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ഡ്രെയിനേജ് ബേസിനുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു നാവിഗേഷൻ ചാനൽ സൃഷ്ടിച്ച് ഒരു ഡ്രെയിനിലൂടെ മുറിക്കുന്ന ഒരു ചാനലാണ് ഒരു യഥാർത്ഥ കനാൽ.

പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, വാണിജ്യപരമായി പ്രധാനപ്പെട്ട കനാലുകൾ വളരെ കുറവും അതിനിടയിലുമായിരുന്നു, കൂടാതെ നദികൾ വ്യക്തിഗത കനാലുകൾക്കായി നീളമുള്ള വെള്ളം ഉപയോഗിച്ചു. ഇപ്പോഴും ഉപയോഗത്തിലുള്ള പല കനാലുകളിലും ഇത് ശരിയാണ്.

കൃത്രിമ ജലപാതകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഘടനകൾ

നാവിഗേഷനും കനാലുകളും നാവിഗേഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഫ്രെയിംവർക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു:

നദീതീരത്തെ അനുയോജ്യമായ ആഴത്തിലേക്ക് ഉയർത്താൻ ഡാമുകളും ഡാമുകളും;
റാപ്പിഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളച്ചാട്ടങ്ങൾക്ക് ചുറ്റും നീളമേറിയതും സുഗമവുമായ ഒരു ചാനൽ രൂപീകരിക്കുന്നതിന് രാജവംശങ്ങൾ തിരിക്കുക;
കപ്പലുകളും ബാർ‌ജുകളും കയറാൻ‌ / ഇറങ്ങാൻ‌ അനുവദിക്കുന്നതിനുള്ള ലോക്കുകൾ‌.
ഡ്രെയിനേജ് വിള്ളലുകൾ മുറിക്കുന്നതിനാൽ, കനാലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കൂടാതെ അരുവികളിലും റോഡുകളിലും വെള്ളം നിയന്ത്രിക്കുന്ന വാട്ടർകോർസുകൾ, ചാനലുകളിലും ചാനലുകളിലും വെള്ളം സൂക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള മാർഗ്ഗങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള അധിക മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ആവശ്യമാണ്.

കനാലുകളുടെ തരങ്ങൾ

രണ്ട് വിശാലമായ കനാൽ ഉണ്ട്:

ജലപാതകൾ: ചരക്കുകളുടെയും ആളുകളുടെയും ഗതാഗതത്തിനുള്ള കനാലുകളും നാവിഗേഷനും. ഇവയെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം:
നിലവിലുള്ള തടാകങ്ങൾ, നദികൾ, മറ്റ് കനാലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സമുദ്രങ്ങൾ, സമുദ്രങ്ങൾ എന്നിവ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
നഗരത്തിന്റെ ശൃംഖലയിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: കനാൽ ഗ്രാൻഡും വെനീസ് ഇറ്റലിയുടെ ബാക്കി ഭാഗങ്ങളും; ആംസ്റ്റർഡാം അല്ലെങ്കിൽ ഉട്രെച്റ്റ്, ബാങ്കോക്ക് ജലപാതകൾ.
ജലാശയങ്ങൾ: മനുഷ്യവിതരണം, മുനിസിപ്പൽ യൂട്ടിലിറ്റികൾ, ജലവൈദ്യുത കനാലുകൾ, കാർഷിക ജലസേചനം എന്നിവയ്ക്കായി കുടിവെള്ളം വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനും വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്ന ജലവിതരണ കനാലുകൾ.

കനാൽ

പ്രാധാന്യം

ചരിത്രപരമായി, വ്യാപാരത്തിന്റെയും നാഗരികതയുടെയും വളർച്ചയ്ക്കും വികാസത്തിനും ity ർജ്ജസ്വലതയ്ക്കും കനാലുകൾ ഏറ്റവും പ്രധാനമായിരുന്നു. 1855-ൽ ലേഹി കനാൽ 1.2 ദശലക്ഷം ടൺ ആന്ത്രാസൈറ്റ് കൽക്കരി ഉത്പാദിപ്പിച്ചു; 1930 കളിൽ ഒരു നൂറ്റാണ്ടിലേറെക്കാലം ഇത് നിർമ്മിക്കുകയും പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ചെയ്ത കമ്പനി പ്ലഗ് വലിച്ചു. നമ്മുടെ ആധുനിക യുഗത്തിൽ ഇപ്പോഴും ചില കനാലുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നത് ഒരു കാലത്ത് സാമ്പത്തിക വളർച്ചയെ ഉത്തേജിപ്പിക്കുകയും പ്രാപ്തമാക്കുകയും ചെയ്ത സംഖ്യകളുടെ ഭാഗമായിരുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ നഗരവൽക്കരണത്തിനും വ്യവസായവൽക്കരണത്തിനും ഒരു മുൻവ്യവസ്ഥയായിരുന്നു. കൽക്കരി, ധാതുക്കൾ തുടങ്ങിയ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ചലനം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും ജലഗതാഗതം കൂടാതെ വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്. 17 മുതൽ 20 വരെ നൂറ്റാണ്ടുകളിൽ വർദ്ധിച്ച യന്ത്രവൽക്കരണ ചക്രങ്ങളുടെ ഫലമായി അത്തരം അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ വ്യാവസായിക വികസനത്തിനും പുതിയ ലോഹശാസ്ത്രത്തിനും കാരണമായി, ഇത് ഏതെങ്കിലും വ്യാവസായിക സമൂഹത്തിന് പുതിയ ഗവേഷണ മേഖലകളിലേക്കും പുതിയ വ്യവസായങ്ങളിലേക്കും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലേക്കും നയിച്ചു. ജീവിത നിലവാരം ഉയർന്നു.

പട്ടു ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതായിത്തീർന്നിരിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ സേവനത്തിൽ ഏർപ്പെടുന്നു, പനിയറപ്പട്ടുകിരത്തു സർക്കാർ ജീവനക്കാർ, അവിടെ വെള്ളപ്പൊക്ക നിയന്ത്രണ അണക്കെട്ടുകളും ലോക്കുകളും ബോട്ടിംഗ് ആനന്ദത്തിനായോ പരിപാലിക്കുന്നതിനോ പരിപാലിക്കുന്നു. 1850 കളുടെ മധ്യത്തിൽ അമേരിക്കയിൽ ആരംഭിച്ച ഇവയുടെ പകരക്കാരൻ ക്രമേണ ആയിരുന്നു, അവിടെ കനാൽ കപ്പൽ ആദ്യം വലുതാക്കുകയും പിന്നീട് ഏറ്റവും വേഗതയേറിയതും ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായി പരിമിതപ്പെടുത്തുകയും പരിമിതവും റെയിൽ‌വേ പരിപാലിക്കാൻ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ അത് വിലകുറഞ്ഞതായിരുന്നു.

1880 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ, റെയിൽ ഗതാഗതവുമായി സാമ്പത്തികമായി മത്സരം കുറവുള്ള കനാലുകൾ ഭൂപടത്തിൽ നിന്ന് മാറി. അടുത്ത രണ്ട് ദശകങ്ങളിൽ, എണ്ണ തിരഞ്ഞെടുത്ത താപ ഇന്ധനമായി കൽക്കരി ക്രമാനുഗതമായി കുറയുകയും കൽക്കരി കയറ്റുമതി വളർച്ച നികത്തുകയും ചെയ്തു. ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധം, മോട്ടോർ ട്രക്കുകൾ, അവസാനത്തെ ചെറിയ അമേരിക്കൻ പാർക്ക് കനാലുകൾ, നിരവധി റെയിൽ‌വേകൾ, ടൺ മൈൽ ചരക്കുകളുള്ള സ്റ്റാൻ‌ഡേർഡ് നിരസിച്ചപ്പോൾ, ട്രക്കുകൾ വഹിക്കുന്ന ചരക്ക്, വഴക്കം, കുത്തനെയുള്ള ചരിവ് കയറ്റം ശേഷി ശൃംഖല എന്നിവ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു , കൂടാതെ a ന് ശേഷം ശൈത്യകാലത്ത് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *